航班号	QR891
始发地	杭州萧山 (HGH)
目的地	多哈哈马德 (DOH)
舱位	商务舱
座位号	2A
餐食	晚餐，早餐
机型	A350-900
注册号	A7-ALT

航班号	QR099
始发地	多哈哈马德 (DOH)
目的地	日内瓦 (GVA)
舱位	商务舱
座位号	8G
餐食	早餐，午餐
机型	A350-900
注册号	A7-AMF

购票

本次行程共花费80000英航Avios（自美国运通MR转点），税费189.7美元，折算总成本9385人民币。其中五万多Avios是22年MR有40%加赠活动的时候转的，因此实际成本更低。这个票不需要太折腾，两段都是QR联程，从上海出发只需要补一张上海虹桥-杭州东的高铁票即可。

第一段HGH-DOH

值机

卡航的值机柜台在HGH的J岛，排队之前地勤会先拿舱单确认名字。在柜台改了一下座位，行李直挂日内瓦，雪板有人帮忙拿到超规行李托运处。HGH的安检比较混乱，两舱和机组共用同一个通道，半夜正好有好几个飞东南亚的航班，等候时间很久。

贵宾室

邀请卡给的是机场自营休息室，卡航的邀请卡比较好看不想交掉，于是就刷Priority Pass进的。

登机

HGH-DOH的这个35K很可惜没有QSuite，是普通反鱼骨商务舱。扶手台上放了DIPTYQUE的纸盒装过夜包。里面有身体乳，面霜，以及一小瓶香水。草木香味，非常好闻。

乘务员和客舱经理来做自我介绍，点了晚餐和早餐，但是跟我说可能配餐不够，发餐前再来跟我确认。

飞机刚刚推出，机长广播通知出现技术问题，正在检查。半个小时后，机长再次广播，说暂时无法排故，要滑回停机位请机务登机排故。引导车把飞机带到一个远机位，机务登机之后，空闲的乘务员立刻准备为前舱旅客准备饮料和小食。

等待期间我发现座椅的电源插座用不了，询问乘务员得知为了排故暂时关闭了客舱插座使用。客舱经理和机长穿雨衣跑出去了几次，回来的时候打电话说“我们没下客”，应该是在给总部签派报告情况。

延误两个半小时之后，飞机终于重新推出起飞。此时预计到达延误两小时，应该仍然可以赶上转机。

飞行

夜宵选的西湖牛肉羹，牛肉软硬正好，香菜也新鲜。卡航的夜宵分量很合适，不会吃得太撑。饭后乘务员来铺床。

早餐是可颂面包配中式点心拼盘，辣椒酱很好吃。饮料选择了两款无酒精鸡尾酒。

落地前，乘务员给每位两舱乘客送了香薰毛巾和瑞士Laderach巧克力。

到达

飞机停靠远机位，实际延误一个半小时。卡航每个舱位都有不同的摆渡车。商务保证每个人都有座位，头等则是面对面的单人大沙发。两舱旅客中转安检可以优先。

第二段DOH-GVA

贵宾室

这段转机时间只有75分钟，匆忙打卡了Al Mourjan商务舱贵宾室，里面有个很大的景观水池。贵宾室免费提供剃须刀和牙具，找服务员要了一套在洗手间简单洗漱就去登机了。

登机

这段的飞机仍然停远机位，摆渡车登机。不知道是因为在卡航大本营，还是QSuite旗舰商务舱的原因，DOH-GVA的备品明显更丰富。虽然是日间航班，落座后空乘送来了睡衣，DIPTYQUE的洗漱包也和上段不一样。除了欢迎饮料之外，空乘还会送来卡塔尔特产蜜枣和Karak奶茶。

因为有拉门和反向座位，Suite有一个单独的安全须知卡。

飞行

这趟日间航班可以自行决定用几次餐，我让乘务员在起飞之后送早餐，即将降落时送小食和沙拉。早餐饮料选了卡航特色Le Petit Etoile无酒精香槟，在餐前和坚果一起送来。

多哈出发航班的酒水单也更加丰富，但卡航餐食美中不足的是，点主菜时都会让乘客给一个备选，好像总是配餐不够的样子。

前菜半熟牛肉粒，芹菜奶油汤。主菜是牛肩肉土豆泥，原来选的卡塔尔烤鸡没有了。

QSuite最好的一点是，扶手台在斜前方，乘客身旁的是一个与座位同高的软包储物箱。在椅子放平之后，比其它包间商务舱（例如东航359）会增加出0.5m*0.5m的空间，睡觉翻身也不会拥挤，还可以把餐桌打开盘腿坐着办公。

降落前的鸡肉三明治和沙拉。虽然没选到靠窗的座位，仍然可以用垂尾摄像头看到瑞士山景。

到达

日内瓦机场的移民检查柜台全开，入关迅速。但下午航班很多，且目前正值瑞士春雪旺季，行李提取大厅都是来滑雪的游客。超规行李专用的8号转盘更是被等雪板的人围得水泄不通。另外，卡航在日内瓦出行李完全乱序，经济舱行李都取了一半之后，我的优先行李才刚出来。

后记

80K英航Avios体验QSuite真是超值兑换，更何况这次用的积分不是买分，而是完全信用卡开卡礼。虽然卡航的座椅舒适度和服务可圈可点，但也有一些槽点，例如餐食配备不够，以及WIFI拉垮。现在很多航司都为两舱旅客提供全程免费WIFI（例如国泰），但卡航是每个人仅有一小时体验时间，全程联网需付10美元，无论舱位。而且付款后，经常提示当前无法连接卫星，网络断断续续。